7月成都车市行情大调查 优惠多车价探底
买股票都想买到最低点，买车时人们的想法也大都如此。但是什么时候才是车价的低点呢？年初？不是；9月国际车展？不见得；年底车商冲量时？也不是。或许正是现在，7月车市淡季车商最恼火的时候！近日，成都商报就这一问题进行了一次市场大调查，探寻全年汽车价格低点，为消费者寻找极佳买车时机。
上半年走弱
车商急于卖车
往年，车商总喜欢在淡季“练内功”，搞培训；旺季做促销，整团购。但是今年的情况不一样。今年上半年，国产汽车产销增幅只有3%左右，远远低于上年同期，国内车市普遍走淡。除了豪车市场逆势上涨外，包括合资品牌与自主品牌在内，市场整体呈现弱势。
而今年的淡季也一反常态，比往年来得更早。4月份国内车市出现27个月来的首次下滑，5月份车市跌势不止。即使是往年总会在“五·一”黄金周前后出现的销售小高潮，今年也没出现，更没能让车市回暖。虽然6月略有回升，但随之而来的是7、8月的传统销售淡季，市场形势不容乐观。
“最近这几个月我闲得很，可能8月份到9月份就该开始忙了吧。”一4S店市场部经理喃喃自语。最近这几个月，该店每月销量加上川内二级市场也仅有五六十台。不过，这家店还不是最惨的，某4S店负责人满脸愁云，因为截至7月14日，该店销量还不到10台，“上个月基本上每天还能卖一台。”该店主力车型的优惠幅度已经达到了每台车优惠1万元的力度，可是市场反应还是平平。
对消费者而言，淡季、旺季没有多大区别。但对于车商而言，淡季就意味着库存加大，资金周转困难。今年从4月开始预计到8月才会结束的漫长淡季和疲软的市场，对车商而言如坐针毡。为了应对市场疲软，许多厂商从7月初开始推出大规模、大力度的促销活动；而上半年受日本地震影响最近才逐渐复产的日系车也想尽快收复失地，都采取了大幅的让利活动。
优惠目不暇接 车价已探底
上周，成都商报记者走访成都部分自主品牌4S店，几乎家家都在优惠打折。机场路四川城市车辆众泰汽车旗舰店全系现车供应，还推出了“1元”定车享五大惊喜的活动，到店客户只用1元钱就可定车，花1元钱就可以享受一年交强险，还能获赠“清凉”套装和终身工时和材料费折扣优惠。西物吉利则是交1000元抵7000元远景(配置 图库 口碑 论坛 4S店)、自由舰(配置 图库 口碑 论坛 4S店)的购车款。购帝豪现车享3000元惠民补贴还送3000元油卡，这些活动仅限七八月。申蓉斯柯达推出零利率贷款买晶锐。申蓉奇瑞旗云1、旗云2及旗云3导航版起售价格分别调整至3.48万、4.18万、4.98万元；各车型优惠价格从3000～18000元不等，另有部分车型加送油卡或大礼包；QQ系列在活动期间推出限量特供版，24800元起售，每日仅限一辆……各种大力度优惠让人目不暇接。成都商报记者还从华星一汽大众获悉，长期紧俏的高尔夫6自动挡1.6排量车型已经有不加价现车供应。总是让消费者盼星星盼月亮才提到车的现款迈腾目前也以现车加优惠的政策进行促销。日产天籁更是抛出汽油大奖、送骊威一年使用权等大奖来吸引到店量。
“这几个月车商过得很恼火。可以说现在的价格已经到底了，而且大部分优惠政策仅限7月。9月和12月都是销售旺季，你说谁会在供大于求的情况下再降价呢？”一车商老总坦言。几位负责销售的部门经理分析说，到8月、9月虽然会为国际车展期间冲量而拿出一定优惠，但估计也不会再像现在“真金白银”地优惠，而且还有现车。
本版采写 成都商场记者 张煜
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